1.- Per al viatger independent, tant és l'aeroport d'arribada.
És clar que després de decidir les dates de les vacances el primer és buscar un bitllet d'avió. Tret que tinguem molt limitat el temps sol donar-nos igual la destinació concreta d'aquest bitllet, busquem un vol al sud-est asiàtic que ens sigui rendible. És igual si és a Bangkok , Kuala Lumpur , Hong Kong o Singapur , des d'aquestes 4 capitals és molt fàcil volar a altres destinacions a preus molt competitius amb les low cost asiàtiques (que són encara més low cost que les europees), i en tots els casos, encara que els malgrat els snobs aquestes ciutats bé valen un stop-over ().
Jo sempre opto per allargar el viatge tant com es pugui. El més car de el viatge a el sud-est asiàtic és el vol, l'estada pot arribar a ser molt barata, per la qual cosa val la pena aprofitar el viatge i passar una bona nombre de dies. Viatges de menys d'1 setmana són inviables, ja perds 1 dia d'anada i un altre de tornada, suma-li el jet-lag i no surt a compte. 15 dies està bé, però se't queda curt, perquè amb la facilitat per anar per la zona sempre voldries haver visitat una altra destinació, o passar uns dies més de relax en una platja paradisíaca. A partir de 3 setmanes la cosa es posa interessant.
Moltes línies aèries volen a Bangkok , Singapur , Hong Kong i Kuala Lumpur , des de les pròpies com Thai Airways , Singapore Air , Cathay Pacific o Malaysian Airlines , fins a les europees com Lufthansa , KLM , Air France , British Airways . Amb tantes opcions el millor és anar-se'n a Trabber o un altre cercador de vols, que ens oferirà la millor tarifa per arribar-hi.
Si combines una mica de flexibilitat en els dies de sortida i de tornada, amb flexibilitat a l'aeroport d'entrada a el sud-est asiàtic i donada la gran quantitat de línies aèries que ofereixen aquestes destinacions, és bastant fàcil aconseguir una tarifa competitiva. Perquè et facis una idea, si una tarifa en turista a preu normal són uns 1.000 € és viable aconseguir el vol fins i tot per uns 500 €.
-
2.- Hospitalitat asiàtica des del primer moment, millor.
El vol és llarg (de 10 a 14 hores) i depenent del que lleuger que tinguis el somni pot ser una tortura. Pel que escollir una bona línia aèria pot marcar la diferència. Evita línies aèries com Turkish o Aeroflot, són barates, però molt poc confortables.
Als espanyols els sol sorprendre el nivell mitjà de les línies aèries del sud-est asiàtic. Però és prou millor volar amb Singapore que volar amb Lufthansa , per exemple. No dic que Lufthansa sigui una mala línia aèria, només que els asiàtics en el tema de l'hospitalitat van un pas endavant. Singapore i Cathay són juntament amb les línies aèries dels Emirats Àrabs les millors del món. Així que és interessant optar per alguna.
Aquesta és una altra opció, en lloc de fer parada a Amsterdam, Frankfurt o Londres , podries volar via els Emirats i fer un stop-over a Dubai . Jo sempre he volgut fer-ho. I és més que probable que valgui la pena tant per a Singapur com per a Kuala Lumpur , totes dues tenen moltes connexions.
-
3.- Volar en business ... tant de bo!
Si el que busques és confort una opció és volar en business… i no, no faig broma. Tot i que el bitllet Madrid – Singapur de Singapore Air pot costar fàcilment 8.000€ és possible trobar ofertes si no assequibles, competitives. No et costarà mai el mateix que anar en turista, però sí que és possible que puguis volar en business pel doble del que et costaria en turista.
Thai, Cathay o Singapore solen treure ofertes 2×1 a l'estiu i de vegades es pot sumar a un bon descompte. Amb aquestes ofertes és viable volar en business per una mica més de 2.000€. Si mai no has volat en business, fes-me cas, la gent paga tant per alguna cosa. A partir de certes edats i si tens excés de pes o ets més aviat gran, pot sortir-te a compte. Parlem de seients tous, que es reclinen 180º i queden com a llits i que permeten al més pintat dormir tot el viatge i arribar a destí fresc com una rosa.
-
4.- World Traveller Plus: només el centre dels pobres, o el turista dels rics.
Una opció més, a mig camí entre business i turista és la classe World Traveller Plus de British Airways . No arriba al confort extrem de la classe business, però és molt més còmode que turista i només una mica més car. Perquè et facis una idea, en un 747 en turista van 3 seients a les files dels costats, de manera que sempre acabes amb la teva parella a un costat i un gros australià bevent cervesa a l'altre. A Traveller Plus només hi van 2 seients més amples. I al centre hi ha 2 parelles de seients iguals. Els seients són més amples, estan més separats els uns dels altres (17cm més que en turista) i es reclinen força més.
Nosaltres provem aquest estiu i com diu l'eslògan, worth the difference (val la pena la diferència… de preu).
Virgin Atlantic té una classe similar i ofereix vols a Xangai i Hong Kong.
-
En la pròxima entrega repassaré les low cost d'el sud-est asiàtic.